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10月31日,我市橋東區(qū)龍泉廣場、橋西區(qū)賜兒山等三處海綿城市改造示范項(xiàng)目通過驗(yàn)收,為下一步全面推進(jìn)海綿城市建設(shè),持續(xù)提升環(huán)境質(zhì)量,打造會呼吸的城市奠定了基礎(chǔ)。
生態(tài)停車場
海綿城市是指城市能夠像海綿一樣,在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性,下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用。近年來,我市不斷推進(jìn)海綿城市建設(shè),持續(xù)提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。10月31日,橋東區(qū)龍泉廣場、橋西區(qū)賜兒山等三處海綿城市改造示范項(xiàng)目通過驗(yàn)收。
橋東區(qū)龍泉廣場海綿城市改造項(xiàng)目位于廣場西側(cè),匯水區(qū)域120萬平方米。示范改造項(xiàng)目實(shí)施以前,該區(qū)域的徑流雨水,都要經(jīng)過道路排到城區(qū),形成嚴(yán)重的道路積水和雨水檢查井蓋頂起等問題,對人車形成威脅。2017年始,在此區(qū)域陸續(xù)實(shí)施了海綿城市“JW生態(tài)工法”改造示范項(xiàng)目,共改造地面14767平方米;有生態(tài)停車場一個(gè)1527平方米,與停車場配套的植被分割帶等;人行道4條,共長2095米,加建筑退線區(qū)域共計(jì)16363平方米;重載支路一條,長130米,1170平方米;與各式道路配套建設(shè)的有坑和無坑樹池、無障礙出入口、肓道等。模塊式貯水池四個(gè),貯水總量大于17噸;水凈化設(shè)施一套;人工泵取水設(shè)施三套,其中一處為小動物設(shè)置飲水盤;過路橫收水槽3道等。
據(jù)介紹,該處的生態(tài)停車場設(shè)計(jì)非常巧妙,四周為無障礙通道,停車位位于樹木中間,前后均可出入,讓停車更方便平順。停車場附近建有人工泵取水設(shè)施,可以很方便地利用收集的地下水清洗、澆灌,加上停車場有蓄水涵養(yǎng)功能,對周邊的樹木成長非常有利,樹木很快就能長成傘蓋,遮陽避風(fēng),停車環(huán)境將更加優(yōu)越。
環(huán)島貯水池
為了驗(yàn)證賜兒山海綿城市改造項(xiàng)目路面透水瀝青的透水性,工作人員打開灑水車的高壓水龍頭,噴出的水流落到透水瀝青路面上,很快就滲入地下,基本形不成水流。
“再大的降雨也沒有這么大的水流,所以從山上流下的雨水根本不會在這種路面形成徑流?!惫こ特?fù)責(zé)人介紹到。
從橋西區(qū)賜兒山路口向西延伸是賜兒山海綿城市改造項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域。賜兒山區(qū)域出水口,匯水區(qū)域約368000平方米。示范改造項(xiàng)目實(shí)施以前,該區(qū)域的徑流雨水,都要經(jīng)過賜兒山街路排進(jìn)城區(qū),加重城區(qū)防汛壓力,也外排了寶貴的雨水資源。今年始,在此區(qū)域陸續(xù)實(shí)施了海綿城市“JW生態(tài)工法”改造示范項(xiàng)目,共改造地面3526平方米,其中透水瀝青路面1879平方米;有生態(tài)停車場一個(gè)500平方米;人行道三條,共1147平方米;貯水池一個(gè),貯水總量大于180噸。
該項(xiàng)目的蓄水池位于環(huán)島下,上面是樹木植被景觀。蓄水池蓄積的雨水可以就近澆灌環(huán)島上及周邊的植被。如果條件容許的話,附近可以再建設(shè)一個(gè)更大的蓄水池,有效收集利用賜兒山區(qū)域的降水,可實(shí)現(xiàn)更大范圍的雨水循環(huán)利用。
打造海綿城市
我市市區(qū)三十年均降雨量約為385毫米,年平均蒸發(fā)量為1712毫米,屬干旱少雨地區(qū);人均水資源占有量不足400立方米,約為全國平均值的五分之一,是嚴(yán)重缺水地區(qū);全市區(qū)屬我國雨水年徑流總量控制率分區(qū)第一區(qū),規(guī)定控制率范圍在85%≤α≤90%,是海綿城市建設(shè)控雨要求最高的地區(qū);市區(qū)三面環(huán)山,東西高、中間低,北高南低,市區(qū)地面高差大,近100米,道路坡度大,在0.3-7%之間,城區(qū)雨水排放設(shè)施不健全,下墊面主要是不透水的各類道路和廣場,直接導(dǎo)致嚴(yán)重的雨水外排和路排,道路的海綿水平,成為影響全市水源涵養(yǎng)和生態(tài)支撐的關(guān)鍵因素。
我市道路的海綿城市建設(shè),主要圍繞源頭治理、關(guān)口控制、只收不排、綜合利用的思路,實(shí)施了以各種道路JW生態(tài)工法和透水鋪裝為主的示范項(xiàng)目建設(shè)。目前實(shí)施的道路類型有主次干道、支路、人行道、停車場等;從地形上有水平(水平底)的、縱坡(波型底)的;從收水方式上有垂直收水和側(cè)收水;從收水范圍上分本地雨水和本地加客地雨水;從收后處理方式上分直接滲和蓄(儲水模塊)并再利用;從用的方式上分直接用和凈化后用;從道路表面結(jié)構(gòu)上分水泥樹脂面和透水瀝青面;從導(dǎo)水構(gòu)架上分標(biāo)準(zhǔn)型和加厚性;從地面溫度上分自然溫度和導(dǎo)地?zé)釡囟?;從人行道路面功能分有盲道和無盲道;從與行道樹關(guān)系上分設(shè)樹池和不設(shè)樹池;目前共完成建設(shè)32728平方米,控制了1948206平方米地面徑流雨水,建成區(qū)面積與控制匯流面積之比約為1:60。
項(xiàng)目實(shí)施區(qū)域,基本實(shí)現(xiàn)無積水、無內(nèi)澇、無水體黑臭、無熱島、無雨水管網(wǎng)、無雨水外排路排、無樹根頂路、無地面結(jié)冰、凈化空氣、凈化雨水并提供公共取水點(diǎn),最大限度補(bǔ)充地下水涵養(yǎng)水源、直接支撐生態(tài)環(huán)境(各種綠植生長良好,相對減少綠植澆灌等養(yǎng)護(hù))、延長道路使用壽命(30年以上)。
“JW生態(tài)工法”
據(jù)介紹,“JW生態(tài)工法”是臺灣陳瑞文先生始創(chuàng)的。陳瑞文多年研究海綿城市建設(shè),“JW生態(tài)工法”是全球唯一專利技術(shù),已獲國際“道路金獎”、“全球能源獎”等國內(nèi)外眾多發(fā)明大獎。
“JW生態(tài)工法”就是將海綿城市“滲、滯、蓄、靜、用、排”六字理念運(yùn)用到城市建設(shè)的一種施工方法。此方法是一種讓鋪設(shè)過的土地能保持滲水及蒸發(fā)功能,讓環(huán)境保有原來的自然特性,在建設(shè)與環(huán)保之間取得平衡。同時(shí),在城市建設(shè)中增加生態(tài)功能,提升城市水環(huán)境涵養(yǎng)能力,提升城市道路體系的附加功能。
利用此技術(shù)鋪裝的道路及便道具備高承載、高透水、高保水、活化土壤、凈化空氣、消除熱島效應(yīng)、支撐綠化、節(jié)能環(huán)保等功能,并有效緩解干旱或強(qiáng)降雨帶來城市內(nèi)澇等問題,是住建部在全國海綿城市建設(shè)培訓(xùn)會上推薦的重要工法。
目前,我市是我囯大陸地區(qū)引進(jìn)并實(shí)施該工法進(jìn)行示范建設(shè)面積最大、類型最多的城市。
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